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Apresentação: |
O Ipanema é um monoposto e monoplano de asa baixa. Sua fuselagem é
toda construída com tubos metálicos de aço especial, que absorve
impactos em caso de colisão, e os painéis externos são de fácil
remoção para limpeza. O Ipanema possui ainda, ar-condicionado,
indicação visual da quantidade de produtos no hopper e sistema de
pulverização eletrostática.
É impulsionado por um conjunto motopropulsor formado pelo motor
lycoming IO-540-K1J5, de 320HP para álcool e de 300HP para gasolina
a 2700RPM e hélice tripa Hartzell de velocidade constante.
As rodas do trem de pouso de grande diâmetro e com grande distância
entre eixos proporcionam maior estabilidade na hora do pouso e da
decolagem. Além disso, o trem de pouso principal é do tipo
convencional, não retrátil e de alta resistência.
A cauda apresenta uma bequilha comandável.
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| Dados Técnicos:
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Motor:
Lycoming IO-540-K1J5, 320HP, 2.700RPM, 6 cilindros (Motor a álcool)
Lycoming IO-540-K1J5D, 300HP, 2.700RPM, 6 cilindros (Motor a gasolina)
TBO recomendado:1500 horas
Hélice:
Hartzell tripá com velocidade constante
Dimensões:
Comprimento total: 7,43m | Altura: 2,22m | Envergadura:11,69m
Peso:
Máximo: 1800kg
Categoria Restrita: Decolagem e Pouso
Capacidade de Combustível:
Total: 292 litros (77 US gal.)
Utilizável: 264 litros (70 US gal.)
Tanque de Produtos Químicos (hopper):
Volume Total: 950 litros |
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Vantagens do Motor a Álcool
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Menor agressão ao meio ambiente;
.: Motor roda mais frio;
.: Possível extensão da Revisão Geral
do Motor (TBO);
.: Aumento de potência;
.: Diminuição considerável do custo
operacional.
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| Considerando uma frota
de
600 aviões Ipanema, o motor a álcool: |
.: Elimina demanda de
16,8 milhões de litros de AvGas por ano;
.: Gera demanda de 21,6 milhões de
litros de Álcool por ano;
.: Gera redução de US$13,5 milhões por
ano no custo operacional da frota de aviões Ipanema |
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